Blog

Spesifikasi Mitsubishi L300 – Sejak beberapa waktu lalu, berita mengenai kehadiran L300 euro 4 pick up semakin santer terdengar. Hal ini seolah menjadi jawaban dari pihak Mitsubishi atas berlakunya regulasi standar emisi euro 4, sejak bulan April 2022 lalu.

Sebagai penyedia kendaraan niaga, produsen dengan lambang Tiga Berlian ini mulai bersiap untuk menghadirkan produk yang ramah lingkungan. Menurut beberapa sumber informasi, L300 yang akan beredar di Indonesia merupakan versi buatan Filipina.

Sejarah L300 di Indonesia

Sebelum membahas varian L300 euro 4 pick up lebih jauh, mari menilik sejarah mobil legendaris ini terlebih dahulu. Di Indonesia, mobil dengan nama tenar ELSAPEK ini sudah diproduksi sejak tahun 1981 sebagai kendaraan niaga atau angkutan barang.

Awal kemunculannya, L300 hanya tersedia varian bensin dengan kubikasi sebesar 1,4 liter. Tiga tahun kemudian, Mitsubishi meningkatkan kapasitasnya menjadi 1,6 liter. Mesin dengan transmisi 5 percepatan ini mampu menghasilkan tenaga hingga 72 PS pada putaran 5000 rpm.

Sementara itu, torsinya menyentuh angka 127 Nm untuk 3000 rpm. Pada tahun yang sama, Tiga Berlian ini juga mengeluarkan L300 bermesinkan diesel dengan kubikasi 2,3 liter. Dari segi tenaga memang lebih kecil, yakni hanya sekitar 65 PS pada putaran 4200 rpm.

Namun, torsi yang dihasilkan justru lebih besar, yakni 137 Nm di 2000 rpm. Maka dari itu, L300 lebih cocok sebagai kendaraan niaga atau angkutan barang. Tak puas sampai di situ, Elsapek terus mendandani diri hingga muncul dengan kubikasi lebih besar, yakni 2,5 liter.

Mesinnya diganti dengan kode 4D56 Astron, sehingga bisa menghasilkan tenaga yang jauh lebih besar. Kerja keras tersebut dibayar pantas, kini L300 merajai kendaraan niaga untuk angkutan ringan hingga lebih dari 41 tahun.

Spesifikasi dan Keunggulan L300 2022 version

L300 Euro 4 Pick Up

Seolah ingin mempertahankan prestasi tersebut, kini Mitsubishi juga menggeber tim kreatifnya untuk mengikuti standarisasi euro 4. Untuk langkah awal, konon memang L300 versi Filipina-lah yang akan hadir di Indonesia.

Namun, belum ada informasi mengenai kapan tepatnya L300 euro 4 pick up tersebut akan mulai beredar di pasaran. Sebagai gambaran dan bahan pertimbangan, berikut sedikit bocoran mengenai spesifikasi L300 ala negeri Rodrigo Duterte yang terangkum dari berbagai sumber:

1. Eksterior

Mengiringi kemunculannya, ada beragam kabar yang tersiar di masyarakat. Salah satunya mengenai berita “suntik mati” atau perubahan total, terutama dari sisi desain eksterior. Namun, berdasarkan beberapa sumber, L300 ini tetap mengusung kesan lama.

Desainnya masih mempertahankan body lawas yang sudah menjadi ikonik tersendiri, yakni berbentuk kotak. Bentuk lampu depan masih tetap sama, tetapi sudah dilengkapi dengan fog lamp pada bagian bawah.

Hal ini akan sangat membantu para driver yang sering melakukan pengiriman barang pada pagi atau dini hari. Pada bagian pintu juga tidak banyak mengalami perubahan, masih menerapkan model yang lama.

Kaca jendelanya juga masih manual, belum menggunakan sistem otomatis. Perbedaan yang mencolok justru terdapat pada bagian grill chrome dan logo Tiga Berlian yang menjadi sedikit lebih besar dan lebar.

2. Interior

Tak jauh berbeda dengan eksterior, bagian dalam mobil pun masih terkesan sederhana dan fungsional. Bagian dashboard berbentuk lurus dan mendatar, sehingga para driver bisa memanfaatkannya untuk menaruh barang-barang kecil, seperti nota atau minuman.

Mitsubishi masih mempertahankan kesan 90-an, salah satunya dengan tetap mendesain tuas transmisi yang menyatu dengan setir. Meski jadul, menurut review hal ini justru memberi kenyamanan lebih dalam berkendara.

Belakang jok juga tampak lebih luas, bisa untuk menyimpan beberapa barang keperluan driver maupun penumpang. Kapasitas kabinnya muat tiga orang dewasa dengan jarak yang tidak terlalu sempit, terbilang nyaman untuk perjalanan jarak jauh.

Di bagian spidometer terdapat lebih banyak lampu indikator dan sensor, seperti temperatur, tekanan oli mesin, check engine, dan lain-lain. Hal ini dikarenakan, L300 versi terbaru sudah mengusung konsep injection.

Untuk fasilitas multimedia, driver bisa mengakses radio 1DIN, lengkap dengan kartu SD, USB, maupun input AUX. Namun, belum ada kepastian apakah L300 euro 4 di Indonesia akan dibekali pendingin udara atau tidak.

3. Dimensi L300 Euro 4 Pick Up

Kabar gembira bagi penggemar Elsapek, karena pada varian terbaru 2022 ini dimensinya akan menjadi lebih luas. Panjangnya sendiri mencapai 4.440 milimeter dengan lebar 1695 mm serta tinggi 1.915 mm.

Konon, bak tersebut bisa memuat hingga 15 penumpang dewasa atau bobot mencapai 2345 kilogram. Kemampuan ini sangat cocok sebagai kendaraan angkut ringan, karena tergolong cukup lega dan muat banyak barang.

Selain pick up standar dan flat deck, L300 ini juga tetap akan tersedia dalam varian cabin and chasis. Dengan begitu, pemilik bisa menyesuaikan “isian” pada body belakang sesuai kebutuhan.

4. Fitur Keamanan

Sebagai kendaraan niaga ringan, memang tidak perlu berharap terlalu banyak dengan fitur keamanan yang tersedia. Begitu juga dengan versi terbaru ini yang juga terbatas dari sisi safety atau keamanan.

Hanya ada 3 seat belt di masing-masing titik dan kelengkapan apar atau alat pemadam kebakaran berukuran mini. Namun, hal ini sudah lebih dari cukup apabila kendaraan hanya digunakan untuk lokal area saja.

5. Mesin

Beralih ke bagian mesin yang tampaknya menjadi sisi paling besar mengalami rombakan. Kabar ini tentu mendapat sambutan yang hangat dari para pengguna kendaraan niaga, karena konon lebih irit dan andal. Mari intip apa saja yang ada di mesin versi terbaru ini.

·         Sistem Pemesinan

Sesuai ketentuan yang berlaku, L300 euro 4 pick up sudah mengusung sistem Common Rail Direct Injection dengan kode 4N14.Lantas, apa perbedaannya dengan sistem pada mesin konvensional?

Perbedaan paling utama terletak pada cara untuk memasok bahan bakar. Pada common rail semua bagian injection memperoleh pasokan bahan bakar dari tangki yang sama, sehingga pembakaran selalu siap.

Kondisi inilah yang membuat tingkat kebisingan mesin lebih rendah dan getarannya pun cenderung minim dibandingkan mesin konvensional. Satu hal lagi yang membuat common rail lebih istimewa, yakni keberadaan ECU atau engine control unit.

Adapun fungsi dari perangkat ini adalah sebagai pengatur suplai bahan bakar ke ruang pembakaran. Untuk menjalankan tugas tersebut, ECU mendapat dukungan dari berbagai komponen sensor dan actuator.

Saat terjadi sesuatu hal, sensor tersebut akan bekerja dan memberitahukan driver melalui lampu indikator yang terdapat pada bagian dashboard. Dengan begitu, setiap permasalahan yang terjadi akan lebih cepat untuk menanganinya.

·         Power Steering

L300 common rail juga sudah menggunakan electronic power steering yang membuat sistem kemudinya menjadi lebih ringan. Tidak hanya itu saja, posisi setir juga akan kembali ke posisi semula saat mobil melalui jalan berkelok.

Selain itu, stabilitas dalam berkendara juga menjadi lebih tinggi, bahkan dalam permukaan jalan yang tidak rata sekalipun. Bisa dikatakan, power steering membuat kemudi lebih tahan terhadap guncangan.

·         Keberadaan Turbocharger dan Intercooler

Turbocharger adalah sebuah komponen pada mesin diesel yang berfungsi untuk meningkatkan outputnya. Apabila disandingkan dengan mesin biasa, tentu tenaga dari turbocharger ini jauh lebih besar dan kuat.

Menariknya lagi, teknologi ini juga mampu menghemat bahan bakar, karena sisa pembakaran akan kembali lagi ke ruang bahan bakar. Di samping itu, pasokan udara ke dalam mesin juga melimpah, sehingga proses pembakaran lebih maksimal.

Sayangnya, proses tersebut akan menghasilkan tekanan udara yang juga lebih panas. Untuk mengantisipasi kondisi ini, Mitsubishi membekali L300 euro 4 pick up dengan intercooler yang berfungsi sebagai pendingin bagian turbo.

Dengan begitu, udara yang akan kembali ke sistem pembakaran sudah menjadi lebih dingin. Keuntungannya adalah kestabilan suhu pada mesin menjadi lebih baik dan ramah lingkungan. Hal ini bisa terlihat dari asap knalpot yang nyaris tanpa bau maupun warna.

Berapa Harga L300 Euro 4

L300 Euro 4 Pick Up

Melalui sedikit ulasan di atas, rasanya sudah tidak sabar untuk menunggu L300 euro 4 pick up masuk ke Indonesia, bukan? Meski demikian, belum ada informasi resmi dari pihak Mitsubishi mengenai harga yang dipatok untuk memboyongnya pulang.

Menurut bocoran sumber informasi, kemungkinan harganya berada di kisaran harga Rp 244 jutaan. Namun tetap ada kemungkinan berubah, mengingat di Filipina sendiri banderolnya mencapai 813 – 998 ribu PHP (Peso Philipina).

Apabila dikurs-kan ke mata uang rupiah, maka kurang lebih berada di angka 224 – 275 juta. Rasanya masih sangat terjangkau, karena L300 lama saja berada di rentang harga 209 – 214 juta rupiah.

Spesifikasi L300 Euro 4 Pick Up

Bagaimana, sudah mempunyai bayangan mengenai spesifikasi L300 terbaru? Sabar, menurut selentingan kabar, kendaraan niaga ini akan ready pada bulan Juni ini. Di bawah ini adalah perkiraan detail spesifikasi L300 versi Filipina:

Kunjungi Showroom Mitsubishi Tebet untuk Informasi di atas merupakan hasil rangkuman dari beberapa sumber, karena L300 euro 4 pick up memang belum ready. Perbedaan spesifikasi dan harga mungkin saja terjadi. Untuk mendapatkan informasi lebih akurat, silakan kunjungi Showroom Mitsubishi secara langsung.

Bapak / Ibu juga bisa kunjungi website https://ktbfuso.co.id Untuk Informasi Produk – Produk all New Terbaru

Unit Mitsubishi Comersial banyak type yang bisa Anda dapatkan untuk kebutuhan operational perusahaan baik pembelian Reatail atau Fleet.